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不过在这儿我会试着向你描绘一下。
首先，你可以想象一栋面积大约为110万平方英尺的建筑物，大概相当于23个橄榄球场那么大，有时占地多达150英亩。
从地面到屋顶堆满了你能想象到的每一种商品，从牙膏到电视机，从卫生纸到玩具，从自行车到烧烤架。
每件东西都有条形码，每箱货物从入库到出库的位置和移动都在一台计算机的跟踪之下。
大概有600到800名员工在这里工作，每天24小时一刻不停地忙活。
建筑物的一端是一个卸货码头，有可供30辆卡车同时卸货的装卸门——通常是全部都在工作中。
另一端是出货码头，有时有着可供135辆卡车同时装货的装卸门。
这些货物在仓库中，通过最长达8.5英里的激光制导传送带运进运出，也就是由激光扫描货箱上的条形码，然后引导货物运往某辆卡车——这辆卡车当晚将为某家下了订单的分店送货。
在某些繁忙的日子里，这些传送带每天也许会运送大概20万箱货物。
当系统全速运转时，你只能看见货箱沿着传送带飞速运送的模糊影子，还有四处闪耀的红色激光，指引着这个箱子运往那辆卡车，或是那个箱子运往这辆卡车。
在外面的停车场，成群结队的沃尔玛货车整天轰隆隆地开进开出。
每次到这些配送中心去，同那里的员工和司机们交谈、喝咖啡，我都非常兴奋。
令我吃惊不已的是，他们总有那么多改进这一系统的点子。
说了这么多，要是你得到印象是，我对于我们在配送方面做到的一切感到骄傲，那就对了。
不过，要想对我们的配送系统有个整体印象的话，你还得认识到，每天都有另外19个几乎同样的配送中心里都发生着同样的事情。
为了持续我们的发展势头，除了上面说到的，我们还得不断计划越来越多的这种大型机械化配送中心的建造及人员配置。
对于乔·哈丁和他的团队来说，这可不是桩轻松的任务。
我们已经有大概30个这样的配送中心，计划在今后几年里投入使用。
它们已经在设计中了。
自从大卫·格拉斯于1976年加入我们之后，就一直敦促我在这个系统上投钱、投钱、再投钱，而且谢天谢地，他总是能说服我。
于此同时，他和杰克·休梅克还极力主张大量投资以建立越来越多、越来越好的计算机系统，这样我们就能对整个公司的销售状况、商品库存进行跟踪——尤其是各个分店的情况。
当杰克在1978年担任我们的总裁及常务总经理时，他花了九牛二虎之力促使我在条形码及存库标识存储系统上投资。
杰克还大力投入到我们卫星系统的建立中去，事实证明它成为了我们另一个极大的竞争优势。
杰克·休梅克：
格伦·哈伯是我们的数据处理主管，他和我都梦想要建立一个交互式的通讯系统，这样我们就能在所有分店、配送中心和公司总部之间实现来回交流。
格伦提出了利用卫星的想法，我说：“我们先别告诉任何人，先试试看。”
于是我们就着手干起来，直到准备好可以拿上台面，然后我们告诉了山姆。
他只是听着，他也不一定是阻拦我们，但也没有鼓励我们。
山姆从来就对系统什么的没兴趣。
在1980年代早期，实际上还不存在针对某家零售商的这项技术。
但我们与MA-公司[7]取得了联系，并同他们签订了一份合同，最终花费2400万美元来建立这个系统。
系统于1983年投入使用，最初两年里山姆恨不得吃了我们。
它不是立即见效的，但我们终归让它起效了。
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