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第十四章扩大范围
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沃尔玛公司在配送和运输方面做得如此成功，因为高层管理者将公司的这个部分看成一项竞争优势，而不是某种不得已为之的东西，或是不可避免的弊端。
他们在这些方面投入了大量资金。
有许多公司不愿意在配送上花费哪怕一毛钱，除非是迫不得已。
而我们则毫不吝惜，因为我们不断证明它能降低我们的成本。
要了解沃尔玛，这是一个非常重要的战略要点。
——乔·哈丁，执行副总裁，主管后勤及人事
在零售和配送科技方面，沃尔玛公司赢得了世界性声誉，我因此受到了那么多的赞扬，让我们这儿有些家伙觉得挺逗乐。
这倒不是因为我们不领先，我们确实领先。
那些家伙之所以觉得逗乐，是因为自从我在1966年进了IBM办的那个学校之后，每次有人想要为这为那买些什么新系统时，我都要实实在在地和他们争辩一番，就像我告诉过你的那样。
我希望他们在跑来找我之前，先好好想想自己打算怎样证明那笔花费是值得的。
然而毫无疑问，我们能将公司扩展到全国范围的主要原因之一，正是因为像大卫·格拉斯以及更早的杰克·休梅克和罗恩·迈耶这样的家伙“强迫”
我在科技方面投入了那么多钱。
没错，我争辩了，抗拒了，但最终还是签了那些支票。
于是我们得以在通讯和配送两个方面走在了整个行业的前端。
在20世纪70年代末期，凯玛特公司的管理层对于任何方面的变革都持强烈抵制态度——也包括抵制在各个系统方面的投资。
而同时，我们的人就是坚信，计算机对于促进增长和降低结构成本来说是绝对必要的。
现在，当然了，事实证明他们的看法完全正确，他们看起来就像是一个个先知。
事实上，我甚至可以说，我们经由我们的配送系统实现的效能和规模经济，正是我们最大的竞争优势之一。
为此，一些人多年以来出了不少力，但大卫·格拉斯对于我们取得今天在配送方面的声誉作出了最大贡献。
大卫提出了一个建立自动化配送中心的设想——由计算机将我们的分店和供应商连接起来——并且于1978年初在阿肯色州的瑟西着手建立一个这样的系统。
大卫·格拉斯：
瑟西配送中心的建立大概比我们实际所需要晚了两年，所以我们压力很大，想要尽快将它建成投入使用。
当时沃尔玛遇到一个很大的问题，我们的扩展只能在本顿维尔配送中心方圆350英里的区域进行。
所以，有些对我们持怀疑态度的人据此推断，我们永远就是这么个局限在本地区的中型地区性零售商了。
我奋力争取瑟西配送中心的建立，想使它成为解决问题的途径。
那的确是一个雄心勃勃的计划：我们的第一家远程机械化配送中心。
不幸的是，我们太需要它了，结果不得不急急忙忙就投入使用，而随之发生的一些事情将它变成了一场灾难——我的灾难。
情况的糟糕程度简直和山姆筹备的哈里斯分店开张有得一拼，甚至更糟。
配送中心的屋顶还没盖好我们就开始往那儿运货，没有一样东西能按照预期的那样运转——甚至连厕所也是。
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