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经过严格的检测，这批齿轮的精度、强度和耐磨性，都比原来的產品有了质的飞跃。
王援朝厂长拿著检测报告，激动得手都在发抖。
“姚工！
姚工啊！
您真是我们红星厂的大功臣！”
他紧紧握著姚爱国的手，连声感谢，“有了这批高品质的齿轮，我们厂不仅能完成上级交代的任务，还能在行业內打响名气，彻底翻身了！”
厂里的技术人员和工人们，也对姚爱国佩服得五体投地。
他们以前总觉得，国外的技术就是比国內好，自己怎么努力也赶不上。
但姚爱国的出现，让他们看到了希望。
原来，只要有好的思路，好的方法，国人一样能造出世界一流的產品！
姚爱国知道，这只是万里长征的第一步。
航空发动机是一个极其复杂的系统，齿轮箱只是其中的一个部件。
想要真正提升国產发动机的整体水平，还有很长的路要走。
除了厂里的工作，姚爱国一有空閒，就钻进自己的小屋，研究那台“瓦尔特”
发动机。
他把发动机的每一个零件都拆卸下来，清洗乾净，仔细检查。
对於那些损坏严重的零件，他会想办法修復或者重新製作。
他利用厂里的一些边角料，自己动手，车、铣、刨、磨，硬是把一些关键的缺失零件给造了出来。
他的钳工和车工技术，都是在达瓦里氏时，跟著那些经验丰富的老技师学来的，功底非常扎实。
有时候，遇到一些特殊的材料或者加工难题，储物空间里的“暗影”
模型，又会適时地给他一些“提示”
。
比如，在修復一个断裂的活塞连杆时，模型就给出了一种特殊的焊接工艺和热处理方法，使得修復后的连杆强度，几乎达到了原来的水平。
这让姚爱国对“暗影”
模型的神奇能力，又有了新的认识。
他感觉，这个模型就像一个无所不知的老师，总能在他最需要的时候，给予他指点和帮助。
经过一个多月的努力，那台原本破旧不堪的“瓦尔特”
发动机，竟然真的被姚爱国修復得焕然一新。
每一个零件都擦拭得鋥亮，每一个螺丝都拧得恰到好处。
虽然还没有进行实际的点火测试，但姚爱国相信，只要燃料和点火系统正常，这台发动机一定能够重新咆哮起来。
修復发动机的过程，也让姚爱国对航空活塞发动机的结构和原理，有了更深入的理解。
这天，姚爱国正在小屋里给修復好的“瓦尔特”
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