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我的脑海里浮现出赛车发车区的红色指示灯，读着秒，当最后一盏红灯熄灭我要等的时机到来了。
腿部发力，我调转方向，直冲房门。
然而，脚掌才刚刚触及地面，尚未来得及迈出决定性的第二步，一股悍然的巨力便从身后袭来，将我重重扑倒在厚实的地毯上。
纵使地毯绒毛丰厚，但这猛烈的撞击依旧震得我懵了片刻。
就这片刻的功夫，手腕被拎高，紧接着，一种冰冷、紧绷且不可撼动的触感在腕部骤然收束--那是宗岩雷的腰带。
如果说，有比留在这里面对情绪失控的宗岩雷更糟糕的处境，那一定是:逃跑失败后，面对情绪失控的宗岩雷。
“哈。”
身后传来毫无起伏、充满讽刺的冰冷笑声。
“我错了…我真的错了!”
在我不断求饶声中，腰带被抽离，伴随着粗暴的拉扯裤腰在挣扎中脱离了原来的位置。
当一切都驶离原本的轨道，我的大脑仿佛一台运行逻辑彻底崩溃的计算机，代码混乱，报错连连。
如果说生歹直器官是多余的零件，那眼下正承受压力的部位该叫什么?排气管口?后扩散器?还是废气旁通阀?
相比之下，“排气管口”
似乎最直观和恰当。
那么，作为深处通道的直肠，理所应当就是“消音管”
了。
它们拥有同样紧致的环形结构，还同样负责容纳膨胀、消解张力，且位置隐晦，紧接着那个脆弱的出口。
我记得，在进行引擎调校时，技师会将长长的金属探针刺入排气口深处，以检测燃烧效率。
就像现在。
两根修长且骨节分明的“探针”
抵住了排气管口的边缘，缓慢、坚定且带有惩罚性地刺了进去。
那种探入冷酷得毫无怜悯，丝毫不顾及这套娇贵的排气系统是否能习惯如此唐突的“检测”
身后传来一种艰涩的刺痛，不知道赛车是什么感觉，但我一下子有些没喘上气
而不等我适应，宗岩雷开始了新一轮的“检修”
。
在赛车界，如果排气口因为积碳而收缩，或者需要改变排气压力，一般会用到清理刷或扩口工具。
那两根探针完全一物多用，在管壁内反复进入、摩擦、抽出，带出一些黏腻的、未燃尽的燃油，不时又变作扩口器，强行撑开金属边缘，试图让狭小的出口加大吞吐量。
“慢……”
手肘撑在地毯上，我移动着膝想要远离，被宗岩雷一掌按在腰上，固定得更牢固了。
静谧的房间里，世界坍缩成了一种粘稠的水声。
有什么顺着排气管口的缝隙淌下，身体迅速升温，脸烫的仿佛要从内部炸开。
地毯绒毛像无数根粗砺的针，在挣扎间反复刮磨。
于痛痒的摩擦里，使一切彻底失去控制。
这是坏了吧?排气口，人的消音管不对……车的直肠，怎么可能有这么多水?
就算是冷凝水，也溢出得太多了……
“好湿。”
抽出探针，宗岩雷也完全意识到了这点异常。
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