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中方主谈不紧不慢地发问:“请问S公司对每辆坏车支付多少修理费用?总计金额是多少?”
“每辆10万日元,总计5.8亿日元。
请教贵国报价多少?”
日方主谈胸有成竹地防守反击。
“每辆16万日元,总计9.5亿日元。”
中方主谈斩钉截铁地说。
日方主谈追问:“请问贵国报价的依据何在?”
中方助谈随即取出一叠表格,报出每辆货车的损坏部位、需维修、加固的工时与单价。
中方助谈强调道:“我方的报价是不高的。
贵公司若认为不合算,可以把坏车运回日本修理,也可以派员来中国修理加固,只是所需费用将是我方报价的几倍。”
对于数以亿计的索赔谈判,中方代表竟要从每一个细小零件的价钱算起,完全出乎S公司代表的意料。
心烦意乱的日方主谈不想再受繁琐数字的折磨,急切地问道:“贵国能否将报价降低一些?”
为不使谈判陷于僵局,中方领队语气和缓地发言了:“我们是有诚意的,可以接受你们的请求,但也希望你们出个合理的价格。”
“每辆12万日元。”
日方主谈想尽快拍板。
“13.4万日元如何?”
中方主谈大度地压下自己的开盘。
“行!”
日方领队当机立断,认为支付7.76亿日元,卸掉直接经济损失的重负是值得的。
此次谈判中,中方代表采取软硬兼施的策略,刚中有柔,有进有退,使得谈判顺利进行,并为国家挽回经济损失。
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